财联社5月8日讯（裁剪 潇湘）特斯拉CEO马斯克曾有过这么一段经典的譬如——“激光雷达就像东说念主身上长了一堆阑尾，阑尾自己的存在基本是无兴味的，若是长了一堆的话，那就太好笑了”。

然则如今，在自动驾驶限制一直向来顽强地反对激光雷达本事的马斯克，却似乎正在黢黑购买这么一大堆“毋庸的阑尾”……

把柄激光雷达传感器制造商Luminar Technologies周二发布的Q1财报，特斯拉是该公司第一季度激光雷达传感器的最大客户——占到该公司第一季度2100万好意思元总收入的10%以上。

在自动驾驶限制，一直分为视觉派和激光雷达派。前者见地使用高清录像头+视觉识别算法，后者见地再加入激光雷达以保证系统治略。

车规级激光雷达的两个中枢本事是测距精度和通用拆伙物识别。激光雷达辐射的光脉冲能从物体上反射转头，让自动驾驶系统和驾驶补助软件获取说念路的三维舆图。很多自动驾驶公司和车企正将该项本事视为自动驾驶系统的一个迫切构成部分，尤其是在弱光环境下。

然则，马斯克永久以来却一直合计，依靠激光雷达匡助自动驾驶汽车导航是“痴东说念主说梦”。“痴人才用激光雷达。任何依赖激光雷达的东说念主都是注定要失败的，”马斯克早在2019年就曾信誓旦旦地示意。

因而，这也令这次特斯拉转眼一跃成为Luminar最大客户的音书，出乎了不少业内东说念主士的猜度。很多东说念主也不禁会产生遐念念，马斯克对激光雷达的派头是否可能正发生更正呢？

现在，尚不闪现特斯拉在那处使用了这些传感器。特斯拉连年来一直在车辆上淘汰了雷达和声息传感器等其他传感器系统，其补助驾驶系统Autopilot或FSD软件依靠录像头来探伤物体，但这尚并不成使其车辆皆备兑现自动驾驶。

值得一提的是，酬酢媒体上此前曾流传过特斯拉车顶装有激光雷达传感器的像片。

但特斯拉畴前曾屡次否定过可能将激光雷达算作自动驾驶系挽救部分的臆度，仅将之归于“咱们会按期将我方的本事与其他传感器进行对比测试，以校准咱们的录像头、声纳和雷达系统”。

从时分窗口看，上述新袒露的信息，距离特斯拉预测在8月8日推出自动驾驶出租车已仅有几个月的时分。

把柄财报，Luminar在本年第一季度收入为2100万好意思元，环比着落了5%。该公司股价周二收于每股1.65好意思元，而2020年最岑岭时股价曾高达41.80好意思元。Luminar将Q1收入下滑主要归因于“对非汽车客户的传感器销售额着落”，但这一着落被对特斯拉的传感器销售所对消。

这家总部位于好意思国佛罗里达州的公司上周示意赌钱赚钱官方登录，算作重组计算的一部分，其将裁人约20%，并减少里面坐褥。

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